Autodoc: Кумовство и касты, бюрократия, слабые программеры и офисный режим на карантине

Пишет Анонимус:

Мышления в нашем современном значении вообще не будет. Правоверный не мыслит — не нуждается в мышлении. Правоверность — состояние бессознательное. (с) Дж. Оруэлл

Решил немного излить душу (или чего другого — тут уж сильно зависит от субъективного восприятия) по поводу мимолетных отношений с компанией Autodoc.

Что могу сказать о ней?
Это крупная компания, профильный бизнес которой — продажа автозапчастей. Есть у них отдел ИТ, и это, как нетрудно догадаться, к Италии отношения тоже не имеет. Отдел достаточно крупный (более 100 голов), пусть и раздробленный на несколько команд, работающих на относительно независимых проектах.

Основной проект — это CRM, предназначенный для трекинга и обработки заказов. Написан на древнем, типа фреймворке, но, по факту самописе, на PHP очень пятых версий. Функционал там достаточно обширный, а, так как долгие годы трудились на нём сотни разработчиков, проект «слегка» порос мхом. Из чего у технического руководства стали появляться прогрессивные идеи «взять и всё переписать». В связи с чем ударными темпами штат раздувается новыми и новыми гребцами.

Здесь начинаются проблемы технического характера. Автодок — хоть и крупная, но ни разу не айти-компания. Это важно, так как процессы, которые подходят для большинства видов бизнеса, очень туго натягиваются на айти, в его современном виде.

Что это за процессы?

Первое. Самое главное. Автодок — это компания со своей строгой корпоративной иерархией. Это как раз такая, где ПМ Тучков может довести разработчика до психушки, а потом уволить одним днём. И никто и никогда за этого разработчика и слова сказать не посмеет. Мол, сам виноват. Зарвался. А что он хотел? Так ему и надо.

Второе. Это уже вытекает из первого. В компании ты — никто, и звать тебя никак, пока не выслужишься энное количество лет. Или не покажешь «результат» в виде ночных овертаймов, доводящих до нервного и физического истощения. В этом случае на тебя повесят лычку «лид» (если звёзды сойдутся). Она в отделе ИТ самая желанная. Получил эту лычку — можешь задирать нос, игнорить простых смертных разрабов в чатике, умничать в код-ревью, ну и писать анонимные фидбеки на коллег. Но не дай тебе бог что-то вякнуть в адрес вышестоящих. Лишат и премии, и нагнут по полной дедлайнами. Собственно, я хз, больше плюсов или минусов в этой лычке. Зависит от восприятия действительности, как по мне.

Третье. Это просто невероятная абстрактность эйчаров. О пользе этих людей в крупных галерах ходят легенды, но в Автодоке — это просто квинтэссенция абсурда. Это абсолютно бесполезные персонажи, не способные решить ни одного вопроса. Это даже не отдел кадров на минималках. Это консьерж-сервис в автомастерской. Оно, собственно, близко. Польза чуть более нуля. Ну, из наиболее прикольных фактов. Контракт тебе будут оформлять несколько месяцев (что, естественно, отразится на «своевременности» выплат). На ежемесячных созвонах постоянно путать твоё имя, не говоря о полном непонимании того, чем ты в компании занимаешься. И эйчары могут просто взять и уволиться всем отделом одним днём. Живой пример гребцам, как надо. Это как психотерапевты, прыгающие с обрыва, взявшись за руки, примерно.

Четвертое. Это дичайшее распиздяйство руководства. В Автодоке само понятие «руководство» сильно размыто, правда. Но отнесем к «руководству» СТО и техлидов. Там их два. В целом, им вообще пох на всё, что происходит в отделе ИТ, пока это не угрожает их зоне комфорта. Невероятных усилий стоит, чтобы решить хотя бы один мельчайший вопрос. Ты неделями и даже месяцами будешь ждать с Черного Моря погоды. А выяснится, что твой вопрос уже давно потерял актуальность. И ответа не будет никогда.

Пятое. Это некомпетентность разработчиков. Это подтверждается внутренним тестированием компании. И пусть тестирование само по себе — это вопрос дискуссионный. Но за пару часов с гуглом не осилить парочку несложных заданий — это надо серьёзно постараться. В Автодоке таких от 70 до 80% разработчиков. То есть общая масса — это джуны, и, увы, далеко не стронг.

Шестое. Это бюрократия, и вызванная ею неразбериха в зонах ответственности. Это очень напоминает романы Кафки. Ты хочешь решить вопрос, но не понимаешь, кто может его решить. А когда этот человек всё-таки найдётся, то выясняется, что он, ну очень важен для решения такого мелкого вопроса. Тебе может повезти, и тебя примут, и решат твой вопрос сразу же. Но чаще всего — тебе придется примерить костюм ждуна на долгие месяцы.

Седьмое. Кумовство и касты. В Автодоке это выведено на запредельный уровень. Ладно, тут многие семейными парами работают. «Пришел сам — приведи и супруга». Но вот «добровольные» сборы на подарок СТО, стоимостью в полтора косаря баксов, это в моей практике впервые. Это примерно 3 зарплаты джуна (коих тут подавляющее большинство). Собирали по 400 гривен с каждого сотрудника отдела ИТ. С общим файлом в гугл доксе, всё как полагается в оруэлловском мире — там где некоторые животные равнее других.

Восьмое. Ковид. Об этом уже писалось. Тут ходят в офис. И никогда не переставали ходить, отправив на карантин, да и то по желанию («вы можете не ходить, но мы вам это не советуем»), один этаж. А в самый разгар последнего локдауна вообще открыли новый офис. Офис — это важная составляющая культуры этой конторы, построенной по лучшим карикатурным образцам «какой не должна быть компания в 21-м веке».

Очень рад, что недолго там проработал. Свалил к одному из украинских аутсорсеров — работать с европейцами. А Автодок — это ржавый износившийся пережиток прошлого. Компания, которой нет места в современном мире. Здесь ты можешь поучиться терпению и услужливости. Можешь попробовать построить некое подобие карьеры в очень локальных масштабах (если тебе это важно). Когда-то здесь были крутые корпоративы (многим нравится, особенно вчерашним студентам). Но если твоя цель — заниматься своим любимым делом, то тебе здесь делать абсолютно нечего. Здесь нет места для самореализации профессионала. Тут ты никому не нужен со своим саморазвитием. Более того — даже вреден».

Прислал Анонимус

P.S. Анонимный отзыв об IT-компании можно оставить здесь или прислать на адрес, указанный в футере.